Mais de 430 000 postos de trabalho e 27 mil milhões de dólares de indemnizações atribuíveis à atividade portuária
NORFOLK, VA – O Porto da Virgínia® continua a ser uma força económica em expansão na economia da Commonwealth, diz um estudo recente realizado pelo The College of William & Mary que analisa o valor global do porto para a economia da Virgínia durante o ano fiscal de 2021 (FY21).
“O Porto da Virgínia está a crescer e a produzir resultados significativos e positivos para a economia da Virgínia”, afirmou Stephen A. Edwards, CEO e diretor executivo da Autoridade Portuária da Virgínia (VPA). “O objetivo é continuar a impulsionar o crescimento económico nas próximas décadas. A carga vai para portos bem geridos, modernos e eficientes e, à medida que este porto cresce, também crescem os seus benefícios para todos os Virginianos.”
Os resultados do estudo foram divulgados esta semana pela VPA, a agência estatal que possui e explora seis terminais de carga geral: quatro terminais de águas profundas no porto de Norfolk e duas instalações terrestres localizadas em Richmond e Front Royal. Em 2020, o porto contratou a Raymond A. Mason School of Business da faculdade para medir o benefício económico combinado do porto para a economia da Virgínia durante os 12 meses entre 1 de julho de 2020 e 30 de junho de 2021 e comparar os resultados com o impacto económico do porto no ano fiscal de 18.
O porto registou o seu desempenho mais produtivo no ano fiscal de 21: nesse período de 12 meses (1 de julho de 2020 – 30 de junho de 2021), o porto processou mais de 3,2 milhões de unidades equivalentes a vinte pés. A atividade comercial gerada pela movimentação e manuseamento dessa carga, combinada com a
a produtividade global contribuiu de forma significativa para a economia da Virgínia. No AF21, a atividade económica ligada ao fluxo de carga através dos terminais do porto conduziu a (vs. AF18):
– 437.000 empregos a tempo inteiro, um aumento de 10%
– 100 mil milhões de dólares em despesas, um aumento de 9%
– 47 mil milhões de dólares no produto bruto do Estado da Virgínia, um aumento de 21%
– 27 mil milhões de dólares em rendimentos do trabalho, um aumento de 18%
– 2,7 mil milhões de dólares em impostos e taxas estatais e locais, um aumento de 29%
O porto contribui para a economia da Virgínia de três formas: o movimento/transporte de carga de exportação e importação dentro da Virgínia; a exportação de produtos fabricados na Virgínia; e o processamento e distribuição adicionais de importações retidas na Commonwealth.
“Temos os alicerces para fazer crescer o fluxo de carga através deste porto durante as próximas décadas, mas temos de continuar a expandir-nos para nos mantermos à frente dos nossos pares e satisfazermos as necessidades dos nossos utilizadores do porto e das empresas da cadeia de abastecimento que estamos a atrair para a Virgínia”, afirmou Edwards. “O nosso esforço de dragagem continua e estamos no bom caminho para nos tornarmos o porto mais profundo da Costa Leste dos EUA até 2024. No final deste mês, iniciaremos a expansão do parque ferroviário no NIT [Norfolk International Terminals] e, em março, acrescentaremos mais duas gruas ship-to-shore. Além disso, estamos no início do esforço de otimização e expansão do cais norte do NIT”.
Estes projectos, combinados com iniciativas nos outros terminais do porto, são necessários para manter o crescimento e a competitividade do porto da Virgínia. Mais importante ainda, afirmou, os investimentos ajudarão a impulsionar o investimento económico contínuo e a criação de emprego em toda a Virgínia.
Os autores do estudo são K. Scott Swan, professor de negócios internacionais, inovação e marketing na W&M’s Raymond A. Mason School of Business e Mangum Economics, uma empresa sediada na Virgínia especializada na produção de investigação económica quantitativa objetiva e acionável.