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約29万1000TEUを処理、2月に中央車両基地の拡張工事に着手 バージニア州ノーフォーク発-11月はバージニア港にとって生産的な月となり、291,000TEU（20フィート等価ユニット）近くを処理し、港の鉄道容量の拡張を前進させ始めた。 11月の貨物量は、港の歴史上最高の11月であった前年同月と比較すると、10,891TEU（約4％）増加した。 10月と比較すると、11月の取扱量は約9％、28,000TEUの減少となった。10月には、318,000TEU以上の取扱量を記録し、単月としては過去最高を記録した。 記録的な貨物量の処理と並行して、港湾は、超大型コンテナ船に対応し、効率をさらに高めるために、鉄道容量の拡大や水路の深度化といった重要なインフラ整備プロジェクトを進めている。 バージニア州港湾局理事会は11月の会合で、ノーフォーク・インターナショナル・ターミナル（NIT）の中央車両基地を8000万ドルで拡張することを承認した。 「バージニア港湾局のスティーブン・A・エドワーズ最高経営責任者（CEO）は、「11月は物量面でも充実した年でしたが、それと同じくらい重要なのは、NITの鉄道輸送能力の拡大について明確な道筋が見えてきたことです。 「レイリーヤード拡張の完了は、より深く広い新しい水路の開通をサポートするタイミングであり、これらのプロジェクトはいずれもNITの北バースの拡張をサポートする準備が整っている。 「あと2年余りで、バージニア港はアメリカ東海岸で最も深く広い航路が開通します。この水路の深さと近代的なターミナル、そしてダブルスタックとドック内鉄道容量の大幅な増加が組み合わさることで、大型船とより多くの貨物量が誘致されることになる。大型船のヴァージニアへの寄港によって増加する貨物を支えるために、私たちは鉄道能力を必要としているのです」。 完成すれば、NITの中央車両基地は年間61万個のコンテナ・リフトに対応できるようになる。現在のリフト容量はNITが35万個、バージニア・インターナショナル・ゲートウェイが48万個。 中央車両基地の工事は2022年2月に始まり、2023年後半に完成する予定だ。 水路を広げ、深さを55フィートにする工事は2024年後半に終了する予定だ。 「混雑がなく、予定外の船舶にも対応できるため、バージニア港への関心は非常に高い」とエドワーズ氏。 「オペレーション面では、クラス最高の業績を維持しており、コンテナ貨物のオーナーやブレークバルク貨物のオーナーなど、すべてのお客様にサービスと真の価値をお届けしています」。 輸入積高は13％増（+16,403TEU）、空船積高は465％増（+3,617TEU）となり、11月の積高を牽引した。 さらに、ブレイクバルクのトン数は229％増の約17,000トン、バージの総輸送量は50％増の約2,600コンテナだった。 バース、鉄道ランプ、トラックゲートの生産性に関する港の運営指標を見るには、ここをクリックしてください。 2021年も残すところあと1ヵ月となったが、同港のTEU取扱量は320万TEUで、前年同期比64万4293個増（25％増）となっており、ほぼ全段階で増加した。 11月の貨物スナップショット（2021年対2020年） 総 TEU – 290,759、3.9%増 輸出積荷 TEU – 84,002、5.6%減 輸入積荷 TEU – 141,617、13.1%増 コンテナ総数 – 161,993個、6％増 バージニア州内陸港コンテナ […]